JR東海様の運営施設にて、建物の壁面、窓および空き地に、「薄い、軽い、割れない」特徴を持つフィルム型カルコパイライト太陽電池を設置しました。多様な場所への設置を可能にする「シート工法」が採用されました。

• 実証期間：2025年10月27日～（継続中）
• 設置形態：パイプフレームにシート工法をあらかじめ組み込んだモジュールを建物の壁面、窓および空き地に設置
• 実証規模：2.5kW前後

実証体制

本実証実験は日揮株式会社、東海旅客鉄道株式会社および株式会社PXPの共同プロジェクトとなります。

また、本取り組みは、神奈川県による「神奈川県次世代型太陽電池普及促進事業費補助金」の対象事業の１つとして採択されたものです。

実証の目的

• これまで設置が困難だった壁面等への施工性の確認
  →パイプフレームを活用することで、シート工法が様々な場所に施工できることが実証されました。
　　
• 暴風等に対する安全性の確認
　　
• 方角や角度に応じた発電量の違いの計測
発電実証実験では当面の間、カルコパイライト太陽電池の発電状態や取り付け状態を確認し、発電量や耐久性等のデータを収集します。
得られたデータをもとに、カルコパイライト太陽電池およびペロブスカイト太陽電池とのタンデム型やシート工法の開発に生かすことで、次世代太陽電池の早期社会実装を目指します。

JR東海様（東海旅客鉄道株式会社） ―壁面や窓、空き地への設置―

壁面や窓、空き地に「薄い、軽い、割れない」次世代型カルコパイライト太陽電池を設置

JR東海様の運営施設にて、建物の壁面、窓および空き地に、「薄い、軽い、割れない」特徴を持つフィルム型カルコパイライト太陽電池を設置しました。多様な場所への設置を可能にする「シート工法」が採用されました。


• 実証期間：2025年10月27日～（継続中）
• 設置形態：パイプフレームにシート工法をあらかじめ組み込んだモジュールを建物の壁面、窓および空き地に設置
• 実証規模：2.5kW前後

実証体制

本実証実験は日揮株式会社、東海旅客鉄道株式会社および株式会社PXPの共同プロジェクトとなります。

また、本取り組みは、神奈川県による「神奈川県次世代型太陽電池普及促進事業費補助金」の対象事業の１つとして採択されたものです。

実証の目的

• これまで設置が困難だった壁面等への施工性の確認
  →パイプフレームを活用することで、シート工法が様々な場所に施工できることが実証されました。
　　
• 暴風等に対する安全性の確認
　　
• 方角や角度に応じた発電量の違いの計測
発電実証実験では当面の間、カルコパイライト太陽電池の発電状態や取り付け状態を確認し、発電量や耐久性等のデータを収集します。
得られたデータをもとに、カルコパイライト太陽電池およびペロブスカイト太陽電池とのタンデム型やシート工法の開発に生かすことで、次世代太陽電池の早期社会実装を目指します。